Не се планира въвеждане ограничения за преминаването на кораби през Панамския канал до края на 2026 г., въпреки прогнозите за завръщане на климатичния феномен Ел Ниньо през втората половина на годината. Това съобщи администрацията на ключовия воден път пред Reuters.
Каналът, който свързва Тихия и Атлантическия океан, в момента позволява преминаването на 38 кораба дневно. През последните месеци търсенето на маршрута се е увеличило, основно заради военния конфликт между САЩ, Израел и Иран, който затруднява използването на други важни коридори, включително Суецкия канал.
Опасенията са свързани с възможността Ел Ниньо да доведе до ново намаляване на валежите в Централна Америка. Климатичният феномен се появява на всеки две до седем години и се характеризира със затопляне на повърхностните води в централната и източната част на екваториалния Тих океан. В различни части на света ефектите му са различни, но за Централна Америка той често означава по-сухо време и риск от суша.
Подобен сценарий вече се разигра през 2023 и 2024 г., когато Панама, обикновено една от най-дъждовните държави в света, беше засегната от тежка суша. Тогава администрацията на канала беше принудена да ограничи броя на преминаващите кораби, което доведе до сериозни забавяния и дълги опашки от плавателни съдове.
Според последния доклад на Националната метеорологична служба на САЩ има вероятност Ел Ниньо да се формира между май и юли и да продължи в Северното полукълбо от края на 2026 г. до началото на 2027 г.
От администрацията на Панамския канал посочват, че още от 2025 г. са предприети мерки за пестене на вода, за да се намали рискът от повторение на кризата. Каналът работи с прясна вода, което прави нивата на водоемите от ключово значение за нормалното му функциониране.
„Нивата на водохранилището Гатун се поддържат исторически високи“, заявиха от управата на канала.
Властите следят внимателно метеорологичните прогнози от началото на дъждовния сезон през май. Данните ще бъдат използвани за планиране на евентуални мерки за 2027 г., когато ефектите от Ел Ниньо може да се усетят по-сериозно.
Панамският канал остава един от най-важните търговски маршрути в света. Всяко ограничение на трафика през него може да доведе до забавяне на доставки, по-високи транспортни разходи и пренасочване на кораби към по-дълги маршрути. Затова решението засега да не се въвеждат ограничения е важно както за корабните компании, така и за глобалната търговия.
