Загреб вече разполага с 62 електрически автобуса, които представляват около една пета от автобусния парк на градския превозвач ZET. За обслужването им градът откри и ново депо за зареждане в квартал Подсусед с капацитет за цялата налична електрическа флота.
Новите превозни средства са част от програмата за постепенно преминаване на градския транспорт към електричество и водород. Първият електрически автобус в Загреб започна да превозва пътници в началото на април миналата година.
62 автобуса за 56,8 млн. евро
Електрическата флота включва 30 стандартни автобуса, 26 съчленени автобуса и шест по-малки мидибуса. Общата стойност на инвестицията е 56,8 млн. евро.
От тази сума 45,4 млн. евро са осигурени от фондове на Европейския съюз чрез Националния план за възстановяване и устойчивост, в сътрудничество с Министерството на морето, транспорта и инфраструктурата. Останалите 11,4 млн. евро са от бюджета на Загреб.
Според градските власти електрическите автобуси трябва да намалят шума и вредните емисии по улиците, както и да подобрят качеството на въздуха. Те са оборудвани с климатизация, системи за безопасност, видеонаблюдение, USB портове и автоматично броене на пътниците. Автобусите са достъпни и за хора с ограничена подвижност.
134 точки за зареждане в новото депо
В депото в Подсусед са монтирани 67 двойни зарядни устройства, или общо 134 точки за зареждане. Инфраструктурата е оразмерена за сегашния брой електрически автобуси, но позволява и бъдещо разширяване на парка.
Изграждането на зарядните точки струва 9,8 млн. евро. От тях 7,8 млн. евро са безвъзмездно финансиране по плана за възстановяване, осигурено с участието на Министерството на икономиката и Фонда за опазване на околната среда и енергийна ефективност. Градският бюджет покрива останалите 2 млн. евро.
Още две площадки са нужни за пълна електрификация
При най-натовареното разписание, което съвпада с началото на учебната година, по улиците на Загреб се движат приблизително 300 автобуса дневно, посочи кметът Томислав Томашевич. По думите му за продължаване на електрификацията ще са нужни още две места за зареждане.
Градската управа си поставя цел целият автобусен парк на ZET да бъде електрифициран през следващите седем до осем години. При оптимални условия стандартните електрически автобуси имат пробег поне 500 км, съчленените – 450 км, а мидибусите – 260 км. Според властите това позволява на превозните средства да изпълнят цяла работна смяна без междинно зареждане.
